搭載玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成拖拉機(jī)正式發(fā)布

搭載玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成拖拉機(jī)正式發(fā)布

國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級(jí)大幕開啟

3月17日，在河南駐馬店舉辦的全國(guó)農(nóng)機(jī)展開幕前一天，農(nóng)機(jī)行業(yè)終于等來(lái)了罕有的激動(dòng)人心的時(shí)刻。

當(dāng)天，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司自主研制的全球首款混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成（IE-POWER）配套山東五征、江蘇沃得、徐州凱爾、河北鎧特等國(guó)內(nèi)知名品牌拖拉機(jī)上市發(fā)布，數(shù)百名從全國(guó)各地前來(lái)參加活動(dòng)的人士目睹了這一盛況。

即便因前一天的雨雪天氣，地上一片泥濘，但參加演示的拖拉機(jī)帶多種農(nóng)機(jī)具表演仍然一氣呵成，穩(wěn)定可靠，速度快捷，體現(xiàn)出玉柴這款先進(jìn)動(dòng)力總成的“成熟氣質(zhì)”與強(qiáng)大氣場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)群情激奮，前來(lái)觀摩的數(shù)十家國(guó)內(nèi)主流農(nóng)機(jī)制造企業(yè)負(fù)責(zé)人、業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)媒體對(duì)玉柴這款先進(jìn)的動(dòng)力總成產(chǎn)品一致表達(dá)了強(qiáng)烈的樂觀預(yù)期。

革命性核心零部件

據(jù)介紹，搭載玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成的重型拖拉機(jī)可實(shí)現(xiàn)“田間作業(yè)”和“道路行駛”雙模式運(yùn)行，以0-50km/h全程無(wú)極調(diào)速，各地域犁耕或旋耕作業(yè)效率比傳統(tǒng)拖拉機(jī)提升15%-35%，最高節(jié)油超過(guò)30%，同時(shí)具有作業(yè)噪聲小、駕駛和操縱舒適性高等特點(diǎn)。采用該動(dòng)力系統(tǒng)，還可以助力拖拉機(jī)輕易實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、無(wú)人駕駛及地頭管理、半坡防溜車、專項(xiàng)機(jī)具對(duì)接、電力輸出等功能，有力促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備智慧升級(jí)。

玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成同時(shí)是我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)上馬力最大的無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)動(dòng)力總成。該動(dòng)力總成由玉柴通機(jī)、玉柴芯藍(lán)等玉柴旗下事業(yè)板塊，整合全球先進(jìn)研發(fā)資源，基于玉柴在傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源動(dòng)力的深刻理解上研發(fā)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)換檔變速箱組成，可利用電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)變速的特性和發(fā)電機(jī)低速大扭矩、轉(zhuǎn)速范圍寬的特性，實(shí)現(xiàn)全域無(wú)級(jí)變速。相較于傳統(tǒng)液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速總成，玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、作業(yè)效率更高、可靠性更好、節(jié)油效果更顯著、維護(hù)成本更低等優(yōu)勢(shì)。

據(jù)玉柴通機(jī)事業(yè)部銷售總經(jīng)理黃偉樞介紹，目前玉柴IE-POWER最大可配套400馬力重型拖拉機(jī)，其中180—280馬力產(chǎn)品已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。截止到目前，玉柴已與英軒重工、柳工農(nóng)機(jī)、徐州凱爾等15家國(guó)內(nèi)知名大馬力農(nóng)機(jī)制造企業(yè)就IE-POWER配套開展合作。

開創(chuàng)性的產(chǎn)品來(lái)源于強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與不懈努力。據(jù)玉柴農(nóng)機(jī)板塊研發(fā)總師黃幼林介紹，得益于玉柴長(zhǎng)期對(duì)拖拉機(jī)需求的深刻理解、深厚沉淀和對(duì)新能源動(dòng)力的多年研發(fā)基礎(chǔ)，玉柴聯(lián)合江蘇大學(xué)等農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的知名院校，在2020年提出拖拉機(jī)用IE-Power動(dòng)力總成構(gòu)思方案，2021年10月份試制出2臺(tái)IE-Power拖拉機(jī)并經(jīng)調(diào)試，并于同年10月26日參與了全國(guó)秋季農(nóng)機(jī)展。其后又歷經(jīng)多輪場(chǎng)內(nèi)試驗(yàn)及臺(tái)架試驗(yàn)、田間作業(yè)試驗(yàn)、初步的無(wú)人駕駛功能試驗(yàn)和高寒高溫等特殊場(chǎng)景適應(yīng)性試驗(yàn)。研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷過(guò)很多很多細(xì)節(jié)方面的挑戰(zhàn)和波折，但最終都積極克服了困難，向社會(huì)推出了這款完全可以商品化量產(chǎn)的技術(shù)成熟的農(nóng)機(jī)混合動(dòng)力總成。   

里程碑式意義

零部件強(qiáng)則整機(jī)強(qiáng)。對(duì)于與國(guó)外先進(jìn)水平差距明顯的農(nóng)業(yè)機(jī)械，動(dòng)力總成等核心關(guān)鍵部件更是亟須快速提升的短板。

對(duì)于玉柴這款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)先產(chǎn)品，不少業(yè)內(nèi)大腕不吝給予高度評(píng)價(jià)。中國(guó)工程院院士、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造專家陳學(xué)庚指出，我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)長(zhǎng)期存在高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口、中低端產(chǎn)品嚴(yán)重過(guò)剩、低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈、核心技術(shù)受制于人等問題，在這樣的背景下，玉柴率先研發(fā)出全球首款拖拉機(jī)無(wú)級(jí)變速新能源動(dòng)力總成，這是一個(gè)走在世界前列的重大技術(shù)創(chuàng)新，成就令人振奮，不僅為農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力，也為我國(guó)科技創(chuàng)新樹立了標(biāo)桿，對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化將起到極大的推動(dòng)作用。

中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志則表示，拖拉機(jī)是我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備中的核心產(chǎn)品，而拖拉機(jī)最核心的技術(shù)就是無(wú)級(jí)變速和動(dòng)力換擋技術(shù)，玉柴推出的混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成在技術(shù)路線選擇上具有革命性和顛覆性，為我國(guó)拖拉機(jī)技術(shù)升級(jí)換代開辟了一條全新道路，有望改變我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)跟隨者角色，首次實(shí)現(xiàn)并跑甚至領(lǐng)跑。

誠(chéng)然，多年來(lái)，我國(guó)大馬力拖拉機(jī)由于關(guān)鍵零部件制約，高端市場(chǎng)為外資品牌所占據(jù)，一直成為行業(yè)發(fā)展的心病。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)總成方面，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)造出更大馬力的拖拉機(jī)，出口到海外市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件均不得不應(yīng)海外客戶要求采購(gòu)?fù)赓Y品牌，2022年，全國(guó)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼系統(tǒng)顯示，我國(guó)300馬力以上拖拉機(jī)市場(chǎng)銷量，前兩名均為國(guó)外農(nóng)機(jī)巨頭。

而縱觀當(dāng)前的新能源汽車，我國(guó)因?yàn)橛袑幍聲r(shí)代、比亞迪等在電池技術(shù)與制造方面全球領(lǐng)先的企業(yè)，助推了我國(guó)新能源汽車行業(yè)的整體快速進(jìn)步并有望在新一輪產(chǎn)業(yè)變革的大潮中實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。因此，在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成的推出與量產(chǎn)，為我國(guó)下一階段農(nóng)機(jī)實(shí)現(xiàn)彎道超車提供了強(qiáng)大可能性。

玉柴這款產(chǎn)品的正式推出，也為我國(guó)未來(lái)的農(nóng)機(jī)向高端化、智能化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。農(nóng)機(jī)智能化是大家公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)，而發(fā)展農(nóng)機(jī)智能化，動(dòng)力換檔、無(wú)級(jí)變速等技術(shù)是農(nóng)機(jī)智能化的前置要件。沒有動(dòng)力總成的協(xié)同配套，發(fā)展農(nóng)機(jī)智能化則成為無(wú)本之本、無(wú)水之舟。

近年來(lái)，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)在發(fā)展智能農(nóng)機(jī)方面叫得很響，而實(shí)際上，兩大主導(dǎo)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品拖拉機(jī)與收獲機(jī)械的核心動(dòng)力配套技術(shù)均不過(guò)關(guān)，大多發(fā)展輔助駕駛技術(shù)的企業(yè)，產(chǎn)品關(guān)鍵部件均采購(gòu)自國(guó)外，這一方面大大提高了運(yùn)營(yíng)成本，提高了中國(guó)農(nóng)機(jī)化發(fā)展的代價(jià)，而另一方面，眾所周知的原因，由于核心技術(shù)掌握在外資手里，時(shí)刻面臨著技術(shù)卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)。因此，玉柴IE-Power動(dòng)力總成推出，對(duì)于中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，不僅僅是農(nóng)機(jī)行業(yè)本身，對(duì)促進(jìn)整個(gè)國(guó)家農(nóng)機(jī)的高端技術(shù)替代，具有極其重要的政治意義。同時(shí)，相比當(dāng)前其他領(lǐng)先的總力總成技術(shù)路線，因玉柴IE-Power技術(shù)本身的節(jié)本增效、節(jié)能環(huán)保，又具有相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)意義和生態(tài)意義。

實(shí)際上，不僅大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)在大型谷物聯(lián)合收獲機(jī)、青貯機(jī)、采棉機(jī)、植保機(jī)械、甘蔗收獲機(jī)等領(lǐng)域，均與國(guó)外先進(jìn)水平差距甚大。隨著玉柴IE-Power動(dòng)力總成相繼在這些產(chǎn)品領(lǐng)域配套試驗(yàn)的漸次開展與推進(jìn)，為我國(guó)在高端大馬力農(nóng)機(jī)裝備的國(guó)產(chǎn)化替代方面提供了充分的想象空間。此舉既呼應(yīng)了國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略，也體現(xiàn)出玉柴在大國(guó)重器方面發(fā)揮的應(yīng)有國(guó)企擔(dān)當(dāng)。

引發(fā)農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級(jí)

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)天活動(dòng)的舉辦，標(biāo)志著玉柴混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成完全實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，也標(biāo)志著玉柴再次以創(chuàng)新技術(shù)，基于客戶需求全新打造了農(nóng)業(yè)機(jī)械細(xì)分場(chǎng)景動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，引領(lǐng)了中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備向高端化、智能化、低碳化升級(jí)，開創(chuàng)了中國(guó)農(nóng)業(yè)裝備電驅(qū)無(wú)級(jí)變速新時(shí)代。

玉柴股份高級(jí)副總裁兼通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部總經(jīng)理譚貴榮表示，長(zhǎng)期以來(lái)，玉柴一個(gè)重要理念就是要造中國(guó)農(nóng)民買得起、用得好的產(chǎn)品，為中國(guó)農(nóng)機(jī)化發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。據(jù)他透露，玉柴IE-Power動(dòng)力總成盡管相比傳統(tǒng)柴油機(jī)相比價(jià)格要高出15萬(wàn)元左右，但仍比采用CVT技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)總成要便宜20萬(wàn)元左右，這極大地降低了企業(yè)制造成本與用戶購(gòu)買成本，大大提高了未來(lái)我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與國(guó)外采用動(dòng)力換檔、CVT技術(shù)路線農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

陳學(xué)庚院士指出，從產(chǎn)品性能、運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，混合動(dòng)力相較于純電動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，玉柴適時(shí)推出的混合動(dòng)力電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成，是一款中國(guó)農(nóng)機(jī)人買得起、用得好的農(nóng)機(jī)動(dòng)力。

拖拉機(jī)新銳企業(yè)英軒重工農(nóng)裝事業(yè)部總經(jīng)理陳敏革表示，搭載IE-Power動(dòng)力總成的大馬力拖拉機(jī)可靠性高，使用體驗(yàn)好，投資性價(jià)比高。公司已經(jīng)選配了幾臺(tái)一臺(tái)玉柴混合動(dòng)力總成，其中一臺(tái)已經(jīng)投放市場(chǎng)試驗(yàn)作業(yè)半年，比預(yù)期情況還要好，用戶很滿意。他預(yù)計(jì)，現(xiàn)在的年輕一代更敢嘗試、更能接受技術(shù)前沿的產(chǎn)品，隨著我國(guó)農(nóng)機(jī)用戶購(gòu)買力的增長(zhǎng)與消費(fèi)理念的升級(jí)，未來(lái)會(huì)有更多用戶接受搭載IE-Power動(dòng)力總成的高端農(nóng)機(jī)。

從當(dāng)下情況看，購(gòu)買搭載玉柴IE-Power動(dòng)力總成農(nóng)機(jī)整機(jī)的高端用戶，購(gòu)買力更強(qiáng)、對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求熱情更旺，而對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格敏感程度相對(duì)要低，因此，即使價(jià)格上漲十幾萬(wàn)，但與自己的投資收益比起來(lái)，價(jià)格并不是很多專業(yè)化、職業(yè)化的用戶的首要看重因素。而且，像配備玉柴IE-Power動(dòng)力總成的200馬力以上的拖拉機(jī)，價(jià)格要比國(guó)外同馬力段動(dòng)力換檔或CVT產(chǎn)品要低二十多萬(wàn)元以上，很多不及國(guó)外拖拉機(jī)售價(jià)的一半。因此，目前很多知名農(nóng)機(jī)企業(yè)均表示與玉柴接觸配套表示了濃厚興趣?，F(xiàn)場(chǎng)，沃得農(nóng)機(jī)、九方泰禾、山東巨明等企業(yè)人士均對(duì)此款產(chǎn)品寄予厚望。

一場(chǎng)中國(guó)農(nóng)機(jī)技術(shù)迭代升級(jí)的大幕由此開啟……

（農(nóng)業(yè)機(jī)械供圖 來(lái)源：第一農(nóng)機(jī)財(cái)經(jīng)）